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> M-8 Light Armored Car

13/11/2014

USA

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Ford M-8 Light Armored Car, 2nd Arm. Div., Francia, 1944, escala 1/43, Eaglemoss

Ford M-8 Light Armored Car, 2nd Arm. Div., Francia, 1944, escala 1/43, Eaglemoss

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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M-20 armored utility car, 6th Cav.Rgt., Alemania, 1945, escala 1/72, IXO-Altaya

M-20 armored utility car, 6th Cav.Rgt., Alemania, 1945, escala 1/72, IXO-Altaya

Designaciones M-8 Light Armored Car, Greyhound
Tipo Blindado sobre ruedas 6×6
País Estados Unidos
Inicio producción 1943
Dimensiones Longitud 5 m, anchura 2’53 m, altura 2’26 m
Peso 7´8 t
Blindaje 3-19 mm
Motor Hercules JXD de 6 cilindros, gasolina, 110 hp
Prestaciones Velocidad máxima 80 kms/h en carretera, alcance 560 kms
Armamento Un cañón M6 de 37 mm con 80 disparos a bordo, una ametralladora pesada Browning  M2 de 12’7 mm en afuste antiaéreo con 400 disparos a bordo, una ametralladora Browning de 7’62 mm coaxial en la torre con el cañón M6 y con 1.500 disparos a bordo
Tripulación 4
Producción 8.523 ejemplares entre marzo de 1943 y junio de 1945
Desarrollo Tras ser seleccionado el prototipo T22 de Ford para la obtención de un nuevo blindado de combate sobre ruedas en 1942, se contrató la producción en serie a pesar de que se trataba de un vehículo con armamento poco eficiente contra el blindaje frontal de los carros y vehículos acorazados alemanes y además especialmente vulnerable a las minas terrestres por su escasa protección inferior (3 mm). Sin embargo, la necesidad urgente de vehículos por parte del US Army y de la Commonwealth, que obtuvo una buena partida a través de la Ley de Préstamo y Arriendo (Lend-Lease) -los británicos le dieron la denominación Greyhound-, provocó que se mantuviera la producción hasta casi el final de la segunda guerra mundial. Modelo tardío, fue empleado en combate por primera vez en 1943, desplegado en Italia como vehículo de reconocimiento por las divisiones acorazadas aliadas. De este blindado se desarrolló una versión de mando sin torre designada M-20. Tras el conflicto mundial volverá a entrar en acción en Corea. En la postguerra fue un modelo extensamente exportado, dado su cierto poder de fuego y bajo coste de mantenimiento. Fue empleado por los franceses en Indochina, Argelia y Vietnam, y se ha mantenido en servicio hasta nuestros días en diversos países africanos y sudamericanos. El Ejército español adquirió nueve M-8 y un M-20 exfranceses en los años 50.
Usuarios Alemania, Arabia Saudí, Argelia, Austria, Bélgica, Benin, Brasil, Burkina-Fasso, Camboya, Camerún, Canadá, Colombia, Congo, Corea del Sur, Cuba, El Salvador, España, Estados Unidos, Etiopía, Filipinas, Francia, Grecia, Guatemala, Haití, Irán, Italia, Jamaica, Japón, Laos, Madagascar, Marruecos, México, Níger, Noruega, Paraguay, Perú, Polonia, Portugal, Reino Unido, Senegal, Tahilandia, Taiwán, Togo, Túnez, Turquía, Venezuela, Vietnam, Yugoslavia, Zaire.

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drakeland

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DSC_0572-2

M-8 de Battlefront, para el wargame Flames of War, escala 1/100

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Greyhound de Tamiya, escala 1/48

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M-8/-20 Scout Car de Warlord, para el wargame Bolt Action, escala 1/56

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M20

M-20 Armored Car de Italeri con HMG y artillero de Warlord, escala 1/56

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