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> Landwässerschlepper I (LWS I)

21/11/2014

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LWS I de Hobby Boss, escala 1/72

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LWS I de Bronco Models, escala 1/35

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Tipo: transporte oruga anfibio.

País de origen: Alemania.

Tripulación: 2 a 5 tripulantes +20 pasajeros.

Longitud: 7’68 m.; Anchura: 2’34 m.; Altura: 2’65 m.

Peso del vehículo: 17.000 kgs.; Peso a plena carga: 34.000 kgs.; Blindaje: ninguno.

Planta motriz: un motor Maybach HL 120TRM, 12 cilindros en “V”, 11.857 c.c., gasolina, 300 hp. a 3.000 r.p.m.; Velocidad máxima en carretera: 35 kms./h.; Velocidad máxima de navegación: 12 kms./h.; Alcance: 150 kms.

Producción: 21 unidades.

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LWS I de Cromwell, escala 1/72

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Desarrollo:

El Landwässerschlepper o LWS fue ordenado en 1935 para equipar al arma de ingenieros del ejército alemán como remolcador/transporte fluvial ligero, con capacidad secundaria para operar en tierra. Se trata de un vehículo específicamente logístico, sin armamento ni blindaje. El desarrollo y fabricación corrió a cargo de Rheinmetall-Borsig que unió un diseño de lancha a una tracción oruga.

En el otoño de 1940 los primeros 3 prototipos se utilizaron en pruebas diversas incluyendo las que se dedicaron a la preparación de la cancelada operación León Marino para la invasión de Gran Bretaña. La capacidad de carga alcanzaba las 17-20 toneladas de material o bien podía acomodar una veintena de soldados con todo su equipo, los cuales sin embargo no podían emplearlo como vehículo de asalto, al no disponer de portones de acceso.

A pesar de ser considerado un vehículo de extrema utilidad, no se fabricó en cantidades masivas: siete unidades en 1940 y otras catorce en 1941 con ligeras variaciones entre las dos series. Estos vehículos fueron empleados en el norte de África y en Rusia, manteniéndose en servicio como anfibio logístico hasta el final de la guerra. En 1944 se designó LWS II a un prototipo de versión anfibia del Pz.Kpfw.IV.

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LWS I, modelo diecast a escala 1/72, IXO-Altaya

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LWS I de GHQ, escala 1/285

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Drake

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