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> M-4 medium tank Sherman

23/11/2014

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Sherman con pieza corta de 75 mm, maqueta de Tamiya, escala 1/48

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M-4A3 Sherman 75, US Army, 1st Arm.Div., escala 1/72, Easy Model

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M-4A3 (105 mm), 756th Tank Btn., Francia, 1945, escala 1/72, IXO-Altaya

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M-4A3 (105 mm), 751st Tank Btn., Poretta (Italia), 1945, escala 1/72, IXO-Altaya

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Sherman Firefly Vc capturado por los alemanes, escala 1/72, Dragon Armor

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Firefly de la Commonwealth, escala 1/72, Aoshima

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Sherman expuesto en el Imperial War Museum de Londres

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Tipo: carro de combate medio.

País de origen: Estados Unidos.

Tripulación: 5.

Longitud: 5’84 m.; Anchura: 2’62 m.; Altura: 2’74 m.

Peso: 30.000 kgs.; Blindaje: 63-76 mm.

Planta motriz: M-4 y M-4A1: Continental R975 C1, gasolina, 350-400hp., M-4A3: Ford GAA V8, en el M-4A4 un Chrysler A-57, los M-4A2 y A6 motores diesel: GMC-6-71 y Caterpillar RD1820, respectivamente.

Velocidad: 40-48 kms./h.; Alcance: 195 Kms.

Armamento: el armamento principal variable básicamente en 3 versiones: cañón de 75 mm M-3, obús de 105 mm M-4, o cañón largo de 76’2 mm M-1 de alta velocidad en torre modificada T23. Numerosos vehículos británicos se modificaron a la versión Firefly con cañón anticarro de 17 libras. Armamento secundario formado habitualmente por una ametralladora pesada de 12’7 mm y 2 de 7’7 mm. Las conversiones incluyeron vehículos de ingenieros, lanzallamas (apodados Zippo) y lanzacohetes, éstos últimos habitualmente ensamblados a la torre.

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M4A1(75) de Plastic Soldier Co. a escala 1/72 (también lo producen a escala 1/100)

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Desarrollo:

La historia del Sherman se inicia probablemente a partir del prototipo del carro medio T5, considerado el predecesor de los carros medios M-2 medium, M-3 Lee/Grant y del M-4. El cañón de 75 mm instalado en el chasis del carro medio M-3, fue una transición hasta la obtención de una torre que pudiera acogerlo y darle el mejor rendimiento. El desarrollo de esa torre se completó en abril de 1941 con la presentación de 5 prototipos al Ejército Americano, que eligió la que pudiera construirse masivamente. En septiembre se presentó el prototipo de carro completo denominado T6 que obtendría en octubre la designación definitiva M-4 medium tank.

El Sherman, con su alto perfil y limitado blindaje no fue el mejor carro de la segunda guerra mundial pero su diseño tampoco lo pretendía, se creó para ser construido de forma masiva con el fin de proyectar el poderío industrial norteamericano, produciéndose 49.234 Sherman entre febrero de 1942 y julio de 1945 (33.671 con el cañón de 75 mm., 10.883 con la torre T23 y cañón de 76’2 mm. así como 4.680 con el obús de 105 mm.). Los modelos finales de las diversas series tienen un aspecto ligeramente distinto a los primeros por el rediseño “composite hull” con algunas mejoras en la protección. Muchos dispusieron de la suspensión mejorada HVSS (Horizontal Volute Spring Suspension), otros espacio y blindaje reforzado para municiones (que da lugar al añadido “W” -wet- en la denominación del modelo) y se realizaron diversas conversiones para ingenieros acorazados, lanzallamas, barreminas, etc.

La variante Jumbo dispone de un notable aumento de la protección, mediante la adición de planchas de blindaje en el frontal y en la torre. El Sherman se distribuyó entre los aliados a través de la Ley de Préstamo y Arriendo (Lend-Lease), siendo destacables los enviados a la Unión Soviética (4.102, todos variantes M-4A2 con motor diesel, denominados localmente “Emcha”; “Em”=M, “Cha”=4), China (802) y los recibidos por el Reino Unido y los países de la Commonwealth (17.184), donde se desarrolló, entre otras, la famosa conversión Firefly con el eficaz cañón anticarro OF de 17 libras (76’2 mm de cañón largo). Otros vehículos fueron desarrollados a partir del chasis del M-4, como los cazacarros M-10 y M-36, las piezas autopropulsadas M-7, M-12, M-40, M-43, etc.

Los Sherman participaron activamente en todos los frentes de la segunda guerra mundial y fueron empleados en Corea, en las guerras árabe-israelís (incluso equipados con cañones y torres de carros más modernos), en los conflictos indo-paquistanís, en Indochina, en la guerra entre Uganda y Tanzania, etc.

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M4A3E8 “Easy Eight” de Tamiya, escala 1/35

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Variantes:

Las diferentes versiones incluyen variaciones de motorización, protección y estructura del chasis (especialmente distinguible en la versión M4A1, de esquinas redondeadas en chasis y torre):

M-4(75): 6.748 unidades construidas entre julio de 1942 y enero de 1944.

M-4(105)HVSS: 1.641 unidades entre febrero de 1944 y marzo de 1945.

M-4A1(75): 6.281 unidades entre febrero de 1942 y diciembre de 1943.

M-4A1(76)HVSS: 3.426 unidades entre enero de 1944 y julio de 1945.

M-4A2(75): 8.053 unidades entre abril de 1942 y mayo de 1944.

M-4A2(76)W HVSS: 2.915 unidades entre mayo de 1944 y mayo de 1945.

M-4A3(75): 1.690 unidades entre junio de 1942 y septiembre de 1943.

M-4A3(105)HVSS: 3.039 unidades entre mayo de 1944 y junio de 1945.

M-4A3(75)W: 3.071 unidades entre febrero de 1944 y marzo de 1945.

M-4A3(76)W HVSS: 4.542 unidades entre marzo de 1944 y abril de 1945.

M-4A3E2(75) “Jumbo”: 254 unidades entre junio y julio de 1944.

M-4A3E8 “Easy Eight”: conversiones con suspensión mejorada y facilidad de recambio de ruedas.

M-4A4(75): 7.499 unidades entre julio de 1942 y noviembre de 1943.

M-4A5: esta designación no fue empleada por el US Army, hace referencia a los Sherman construidos en Canadá bajo la designación local Grizzly I.

M-4A6(75): 75 unidades entre octubre de 1943 y febrero de 1944.

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M4 Sherman de Warlord, para el wargame Bolt Action, escala 1/56

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Conversiones para el US Army:

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M-32: vehículo de recuperación basado en el M-4 con capacidad para 27 tm.

M-32B1: idem. basado en el M-4A1.

M-32B2: idem. basado en el M-4A2.

M-32B3: idem. basado en el M-4A3 HVSS.

M-32B4: idem. basado en el M-4A4. (usando como base vehículos de la serie M-32 y carros M-4A3E se desarrolló en la postguerra un modelo de carro de recuperación modernizado, el M-74, del cual el Ejército Español adquirió 24 unidades en 1954).

M-34: M-32B1 sin los mástiles de recuperación empleado como tractor de artillería.

M-4 Dozer: M-4 con pala de Bulldozer, los hubo con y sin torre.

M-4 MAB (Mobile assault bridge): raro modelo lanzapuentes dotado de grúa para su colocación.

M4 with Cullin Hedgerow Device: modificación especial para amarre a los muelles artificiales de Normandía.

Mine Exploder T1E1 (Earthworm): carro revientaminas con rodillos de discos.

Mine Exploder T1E2: carro revientaminas con 2 unidades de rodillos de 7 discos (experimental).

Mine Exploder T1E3 (M1) “Aunt Jemina”: carro revientaminas con 2 unidades de rodillos de 5 discos.

Mine Exploder T1E4: carro revientaminas con una unidad de 16 discos, desarrollado en 1944.

Mine Exploder T1E5: carro revientaminas basado en el T1E3 pero dotado de pequeños discos, desarrollado en julio de 1944.

Mine Exploder T1E6: carro revientaminas similar al T1E3 (experimental).

Mine Exploder T2E1: prototipo experimental de carro revientaminas par el US Marine Corps.

Mine Exploder T2 Flail: carro revientaminas basado en un diseño británico (Crab I).

Mine Exploder T3: prototipo de carro revientaminas basado en el sistema británico Scorpion.

Mine Exploder T3E1: carro T3 provisto de largos brazos y rotores con cadenas.

Mine Exploder T3E2: carro rebientaminas basado en el T3E1 pero con ruedas en vez de rotores con cadenas.

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mine exploder T1E3 de Unimodel, escala 1/72

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Mine Exploder T4: carro revientaminas según modelo británico Crab II

Mine Exploder T7: prototipo de carro revientaminas desarrollado a finales de 1943 con ruedas de discos.

Mine Exploder T8: carro revientaminas equipado con un aparatoso sistema frontal que hacía difícil la conducción lo que le mereció el sobrenombre de “Johnnie Walker”.

Mine Exploder T9: carro revientaminas dotado de 6 discos, también de difícil conducción.

Mine Exploder T9E1: versión del T9, declarado ineficaz.

Mine Exploder T10: carro revientaminas provisto de una unidad triciclo dirigida por control remoto.

Mine Exploder T11: cazaminas equipado con 6 morteros ensamblados en la parte frontal (experimental).

Mine Exploder T12: similar al anterior, equipado con 23 morteros.

Mine Exploder T14: carro M4 standard con blindaje y cadenas reforzados.

Snake Equipment for M4: Sherman equipado para colocar cargas de detonación parecidas a las empleadas por la infantería en la destrucción de obstáculos.

Mine Excavator T4: carro escavador desarrollado en 1942.

Mine Excavator T5: similar al T4, modificaciones en la pala dieron lugar a la versión T5E1.

Mine Excavator T2E2: carro excavador basado en el M4 Dozer equipado con brazos hidráulicos.

Mine Excavator T6: carro excavador declarado ineficaz por problemas con el control de profundidad.

Mine Excavator T5E3: carro excavador equipado en el frontal con un montaje M1 Dozer.

E4R2-5R1, E4R3-ER1, (M3-4-3) Flame Guns: carros lanzallamas con boca proyectora de fuego situada en la posición de la ametralladora del chasis.

E4R4-4R 5-6RC Flame Gun: como el anterior pero con el depósito para el lanzallamas en el interior del carro.

POA Flame Thrower: carros lanzallamas con la boca proyectora de fuego a través del obús de 105mm.

POA-CWS 75-H1: como el anterior pero desde carros con cañón de 75mm.

POA-CWS 75-H2: con el proyector lanzallamas instalado paralelamente al cañón standard de 75mm. (concretamente a su derecha).

E6-R1 Flame Gun: la boca lanzallamas ocupa el lugar del periscopio del servidor de la ametralladora del chasis.

E6-R7 Flame Gun: proyector lanzallamas rediseñado, de pequeño tamaño, sustituyendo a la caña del cañón.

Ronson Flame Gun: modelo canadiense de carro lanzallamas.

M4 Crocodile: carro lanzallamas según el diseño británico Crocodile, que equipaba también al Churchill.

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M4 Cocodrile de Battlefront, para el wargame Flames of War, escala 1/100

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E1 Anti-Personnel Tank Projector: vehículo con 4 bocas lanzallamas pensado para combatir a la infantería suicida cazacarros japonesa.

Rocket Launcher T34 Calliope: lanzacohetes equipado con 60 tubos (100-150 mm) tubes, ensamblados en la torre.

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lanzacohetes Sherman Calliope de Italeri, esta marca lo edita a 1/35 y 1/72

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Rocket Launcher T34E1: como el anterior per con dos grupos de 7 tubos.

Rocket Launcher T34E2: como en el Calliope pero con 60 tubos de 182’8mm.

Rocket Launcher T39: con dos cajones –con puertas- con 20 tubos cada uno (182.8 mm), ensamblados en la torre (experimental).

Rocket Launcher T40(M17) WhizBang: como el anterior pero con dos series de 20 tubos (con y sin cajones).

Rocket Launcher T40 short version: como el anterior pero con tubos más cortos.

Rocket Launcher T72: como el anterior, sólo un prototipo experimental..

Rocket Launcher T73: como el T-40 pero con 10 tubos.

Rocket Launcher T76: M-4A1 con un tubo lanzacohetes de 182’8mm. en sustitución del cañon.

Rocket Launcher T99: carro lanzacohetes con dos cajones de 22 tubos (114 mm), ensamblados en la torre.

Rocket Launcher T105: M4A1 con un cajon de 1 tubo sustituyendo al cañón.

Multiple Gun Motor Carriage T52: multicañonero desarrollado por Firestone, armado con 3 cañones de 40mm. o 1 cañón de 20mm. y dos ametralladoras pesadas de 12’7mm. en torre giratoria.

Demolition Tank T31: M4A3(105) con un lanzacohetes de 182.8mm ensamblado a cada lado de la torre.

M4 Duplex (DD): carro anfibio equipado con flotadores hinchables y propulsores para impulsión en el agua.

M4 with amphibian exhaust device: carro anfibio con proyectores verticales para obtención de aire y expulsión de gases.

T14: designación de un prototipo de carro pesado (super-Sherman) desarrollado conjuntamente entre norteamericanos y británicos. El proyecto fue abandonado pero los americanos desarrollaron la idea con el M-26 Pershing.

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Sherman T14 de Battlefront, para el wargame Flames of War, escala 1/100

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Designaciones y conversiones de la Commonwealth:

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Sherman I: M4.

Sherman Hybrid I: producción final del M4 con “composite hull”.

Sherman IB: M4(105).

Sherman IBY: M4(105) HVSS.

Sherman IC Firefly: M4 armado con el cañón británico 17-Pdr (77 mm).

Sherman II: M4A1.

Sherman IIA: M4A1(76)W.

Sherman IIC Firefly: M4A1 armado con el cañón británico 17-Pdr (77 mm).

Sherman Scorpion IV: M4A1 con equipo Scorpion (Norte de Africa).

Sherman II (M32B1), ARV Mk III: M32B1.

Sherman III: M4A2.

Sherman IIIAY: M4A2(76)W HVSS.

Sherman III ARV Mk I: M-32B2.

Sherman Kangaroo: sin torre, para transporte de tropas (10 hombres).

Sherman III and IV DD: M4A2 y M4A3 anfibios con flotadores hinchables y dos hélices.

Sherman III and IV DD Mk I: M4A2 y M4A3 anfibios con flotadores hinchables y dos propulsores así como quilla de refuerzo.

Sherman III DD Mk II: M4A2 Mk I anfibio mejorado.

Sherman III and IIIAY DD Mk II: M4A2 y M4A2(76)W HVSS anfibios.

Sherman IV: M4A3.

Sherman IVA: M4A3(76)W.

Sherman IVB: M4A3(105).

Sherman IVBY: M4A3(105) HVSS.

Sherman IVC Firefly: M4A3 armado con el cañón británico 17-Pdr (77 mm).

Sherman V: M4A4.

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Firefly de Tamiya, maqueta a escala 1/48

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Sherman VC Firefly: M4A4 armado con el cañón británico 17-Pdr (77 mm).

Sherman V (Rocket, Tulip): M4A4 armado con cohetes antiaéreos disparados desde tubos fijados a la torre.

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Sherman V “Tulip” de Dragon Models, que produce este kit a escalas 1/35 y 1/72

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Sherman V ARV Mk I: M4A4 de recuperación, sin torre.

Sherman V ARV Mk II: : M4A4 de recuperación con torre y cañón falsos.

Sherman VII: M4A6.

Sherman VIIC Firefly: M4A6 armado con el cañón británico 17-Pdr (77 mm).

Sherman Gun Tower: tractor para el British 17-Pdr (77 mm).

Sherman Badger: M4A2 HVSS con equipo lanzallamas Wasp, desarrollado en Canadá en 1945.

Sherman BARV: Sherman sumergible.

Sherman Fascine Carrier: vehiculo logístico, sin torre.

Sherman OP/Command/Rear link: carro de mando con equipo de radio adicional.

Sherman Twaby Ark: modelo lanzapuentes.

Sherman Octopus: como el anterior pero de mayor longitud.

Sherman Plymouth: lanzapuentes sin torre.

Sherman Pram: barreminas con rodillos (experimental).

Sherman Marquis: equipo barreminas con rodillos con cadenas, la maquinaria del sistema ocupa el espacio de la torre.

Sherman Lobster: como el anterior pero conservando la torre.

Sherman Crab I and II: también modelo barreminas con cadenas sistema Crab.

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vehículo barreminas Sherman Crab de Airfix, escala 1/76

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Sherman with CIRD: similar al Churchill CIRD.

Sherman with AMRCR: barreminas con rodillos modelo “Castor”.

Sherman with Centipede: modelo distinto de rodillos barreminas.

Sherman V Adder: M4A4 con depósitos blindados externos.

Sherman Salamander: equipado con lanzallamas modelo Wasp.

Sherman Crocodile: varias conversiones de carro lanzallamas encargados por el US Army.

Sherman CDL: carro de exploración, con proyectores CDL en emplazamientos blindados.

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Variantes de postguerra:

 

Sherman Badger: versión canadiense de los 60 sin torre, equipados con lanzallamas Wasp.

Sherman (Badger) Kangaroo: versión del anterior como transporte acorazado de tropas.

Sherman repotenciado: Sherman Vc Firefly argentinos equipados con el cañón de 105 mm FTR L44/57 (versión argentina bajo licencia del francés CN-105-57).

Sherman FL-10: modelo con torre francesa FL-10 de AMX-13 inicial, empleado por Jordania y Egipto entre otros.

M-50: variante israelí con torre CN-75-50 de carro francés AMX-13

M-51: variante israelí con torre modificada y cañón francés de 105 mm como el empleado por el AMX-30

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USUARIOS IBEROAMERICANOS:

 

 ARGENTINA: Sherman IC y VC Firefly, posteriormente mejorados a Sherman Repotenciado con cañones franceses CN-105-57 fabricados bajo licencia)

 BRASIL: 53 carros adquiridos en 1941 más otra partida de 30 a llegados a principios de los años 50, modelos de las variantes M-4, M-4 composite hull y M-4A1, todos armados con cañones de 75 mm. Se mantuvieron en servicio hasta 1979.

 CHILE: A finales de los 40 se adquirieron unos 70 M4A1 equipados con cañón M3 de 75 mm. Posteriormente llegaron unos 100 M-51 ex israelís con torreta T23 modificada con cañón Modèle F1 de 105 mm adquiridos a finales de los 70, así como unos 50 M-50 Super Sherman que fueron reequipados con cañones IMI-OTO de 60 mm de alta velocidad y redesignados M-50/60; se mantuvieron en servicio hasta 1999.

 CUBA: siete Sherman empleados durante la revolución castrista y posteriormente contra el intento de invasión de Bahía Cochinos

 ESPAÑA: unos 30 vehículos de recuperación M-74 TRV

 MÉXICO: tres M-32 Chenca (M32B1 ARV de recuperación)

 NICARAGUA: carros M4A3. Algunos se emplearon durante la revolución sandinista en 1978-79.

 PARAGUAY: unos quince Sherman ex argentinos en servicio hasta principios del siglo XXI

 PERÚ: se llegaron a emplear 25 Sherman

 PORTUGAL: carros M4A3E4 modernizados en los 50 con cañones de 76’2 mm en las antiguas torres redondas de 75 mm.

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pelotón de M4 con torres FL-10 de AMX-13/75, de la lista de ejército árabe, de Battlefront, para el wargame Fate of a Nation, escala 1/100

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M50 Sherman israelís con torre modificada para el cañón francés del AMX-13/75 de Battlefront, para el wargame Fate of a Nation, escala 1/100

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M-51 Isherman israelí con torre modificada para acoger el cañón de 105 mm del AMX-30, de Academy, escala 1/35

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M4 Sherman de Warlord para el wargame Bolt Action, escala 1/56

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escuadrón blindado para el wargame de Warlord Games “Bolt Action”, escala 1/56, con un M-4(75)W al frente

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M4A4 de la Commonwealth, de GHQ, escala 1/285

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M4A2(76) de Zvezda, para wargame Art of Tactic, escala 1/100

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Drake

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