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> Sd.Kfz.7

23/11/2014

Germany WWII

 

 

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SdKfz 7 m11, de Dragon, escala 1/35

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SdKfz 7 diecast de Corgi, escala 1/50

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Sd.Kfz.7/1, 24.Pz.Div., río Don (URSS), 1942, escala 1/72, IXO-Altaya

Sd.Kfz.7/1, 24.Pz.Div., río Don (URSS), 1942, escala 1/72, IXO-Altaya

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Mitteler Zugraftwagen 8 tn. (Sd.Kfz.7) m 7, 8, 9, 10 y 11
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Características (mínimas-máximas según versión):
Tipo: Camión semioruga
País de Origen: Alemania
Tripulación: de 15-18 hombres
Peso: 10.740-11.550 Kgs
Longitud: 6’79-7’18 m
Anchura: 2’35-2’40 m
Altura: 2’50-2’76 m
Blindaje máximo: 8 mm
Motor: Maybach hL55 TU de 6 cilindros o hL62 TUK de 6 cilindros
Potencia: 115-140 CV
Velocidad máxima: 50 Kms/h en carretera y 20 Kms/h campo a través.
Autonomía: 250 Kms. en carretera y 120 campo a través.
Combustible: 110-213 litros.
Capacidad de arrastre: 3.000 kgs.
Capacidad de carga: 1.800 kgs.

Producción: 12.000 ejemplares.
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SdKfz 7 de Hasegawa, escala 1/72

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Desarrollo:
Especificado por la Wehrmacht a finales de 1932 como vehículo de arrastre de hasta 8 tm. con capacidad para remolcar la pieza Flak de 88 mm y transportar 15 o más hombres. Descartado el prototipo de Büssing-Nag (BN I 4) resultó elegido el modelo presentado por Krauss-Maffei (KM I 4) produciendo la primera serie KM m 7 en 1933. Hacia 1934 aparece la versión KM m 8 producida por Krauss-Maffei construida también por Büssing-Nag (BN m 8) y Daimler-Benz (DB m 8). En 1935 aparece la versión KM m 9. Por su parte aparecerá en 1936 el KM m 10 en cuya producción también intervendrá la Hansa-Lloyd-Goliath (HL m 10). Finalmente aparecerá en 1937 el modelo definitivo KM m 11, cuya producción no cesará hasta 1945, fecha en que habrán sido entregados unos 12.000 Sd.Kfz.7 de todas las versiones. Esta última es construida, además de por Klauss-Maffei, responsable de la mitad de toda la producción, por Borgward (la antigua Hansa-Lloyd-Goliath) como HL m 11 y por Saurerwerken, en Viena. Se fabricó una copia en Italia, el Breda modelo 61, entre 1941 y 1943. Antes de la segunda guerra mundial, Alemania envió a la Legión Cóndor una veintena de semiorugas modelos KM m 8, 9, 10 y 11 junto con sendos Flak 18 de 88/56 mm para formar con ellos 5 baterías de artillería pesada antiaérea en apoyo a Franco en la guerra civil española. Diez de estos semiorugas permanecerán en España una vez acabada la contienda.

SdKfz 7 con un Flak 18 de 88 mm, Airfix, escala 1/76

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Versiones:
Además de los diferentes modelos de chasis m7 a m11 con ligeras variaciones de guardabarros y tren de rodadura, al modelo básico portapersonal y de arrastre Sd.Kfz.7 le seguirán los modelos Sd.Kfz.7/1, una variante en la que se eliminan los asientos para situar una plataforma de armas para el Flakvierling 38 cuádruple antiaéreo de 20 mm. Se dispone a bordo de 600 proyectiles para uso inmediato y el resto de la munición es cargada en un remolque Sonder Anhanger (Sd.Anh.57). La versión Sd.Kfz.7/2 dispone de una pieza simple Flak 37 de 37 mm L/98 del que se produce una versión con cabina abierta y otra con cabina cerrada con 8 mm de blindaje. El Sd.Kfz 7/3 es un vehículo de control de tiro para las V-2 conocido como Feurleitpanzer auf Zugraftwagen 8t. El Sd.Kfz.7/4 operaba un anticarro Pak 40 de 75 mm. El Sd.Kfz.7/5 fue una versión rediseñada con el cuádruple antiaéreo de 20 mm. Por su parte el Sd.Kfz.7/6 fue un vehículo para telemetría de unidades antiaéreas.

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Sd.Kfz.7/2, PzKorps "Grossdeutschland", URSS, 1944, escala 1/72, IXO-Altaya

Sd.Kfz.7/2, PzKorps “Grossdeutschland”, URSS, 1944, escala 1/72, IXO-Altaya

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Sd.Kfz.7/2, escala 1/72, IXO-Altaya

Sd.Kfz.7/2, escala 1/72, IXO-Altaya

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