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> Grumman F9F Panther

17/01/2015

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F9F-4/5 de Revell, escala 1/72

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F9F Panther de AML, escala 1/48

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Tras un requerimiento de la US Navy para la obtención de un caza reactor todo-tiempo equipado con radar y que pudiera operar desde portaviones, el 24 de noviembre voló por primera vez el prototipo del Grumman F9F Panther impulsado por un motor Pratt & Whitney J42 (copia bajo licencia del Rolls Royce Nene).

Este monoplaza de alas plegables tenía una longitud de 11’3 metros por una envergadura de 11’60. El peso en vacío era de 4.220 kgs y 6.456 cargado. El turborreactor J42 proporcionaba 2.700 kgs de empuje, para una velocidad máxima de 925 kms/h y un techo de servicio de 13.600 metros. Estaba armado con cuatro cañones M2 de 20 mm y hasta una tonelada de carga bélica formada habitualmente por dos bombas de 454 kgs o seis cohetes de 127 mm. Se fabricaron 1.382 aparatos.

La US Navy recibió los primeros aparatos operativos en 1949, y los F9F Panther fueron los primeros aviones reactores lanzados desde portaaviones que entraron en combate, participando activamente en la guerra de Corea. Fue en aquél conflicto donde se pudo comprobar la inferioridad del ala semi-horizontal convencional del Panther frente a las alas en flecha de los reactores soviéticos MiG-15, por lo que se encargó el desarrollo de un nuevo aparato con esa configuración, que dio lugar al Grumman F9F Cougar.

 

USUARIOS IBEROAMERICANOS:

 

 ARGENTINA: la Aviación Naval argentina fue el único usuario de exportación del Panther, al adquirir 24 aparatos F9F-2B (más otros cuatro para recambios) ex US Navy en 1958. Debido a que las catapultas del portaaviones ARA Independencia (V-1) no eran adecuadas par los Panther, estos operaron desde bases terrestres hasta su sustitución en 1969 por A-4 Skyhawk. Argentina adquirió también dos entrenadores biplaza F9F-8T Cougar.

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F9F-2 de Hasegawa, escala 1/72

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F9F-3 de Hobby Boss, escala 1/72

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F9F-5 de Matchbox, escala 1/72

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F9F-3 de Trumpeter, escala 1/48

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F9F de la US Navy, escala 1/100, Italeri

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Drake

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