> BMW R75

29/05/2015

BMW R75 (Imperial War Museum, Londres)

BMW R75 de Revell, escala 1/9

Características:

Tipo: motocicleta.

País de origen: Alemania.

Tripulación: 2 (3 con sidecar).

Longitud: 2’40 m.; Altura: 1’12 m.; Anchura: 1’48 m. (con sidecar).

Peso: 640 kgs. (con sidecar).

Motor: BMW R-75 Boxer OHV de 746 c.c., 2 cilindros, gasolina, 26 hp.; Velocidad máxima: 92 kms/h en carretera; Alcance: 340 kms.

Armamento: frecuentemente una ametralladora MG34 de 7’92mm en el modelo con sidecar.

BMW R75 y Kubelwagen de Fujimi, escala 1/76

Desarrollo:

En los años 30 BMW (Bayerische Motoren Werke, fábrica bávara de motores) ya era una conocida marca fabricante de motocicletas y en 1938 atendió a un requerimiento del la Wehrmacht para disponer de un vehículo con mayor capacidad todoterreno y también mayor potencia que las máquinas de 300 y 500 cc que utilizaban sus batallones motociclistas. Inicialmente estaba motorizada como la R-12 pero posteriormente se desarrolló el motor OHV 750 específicamente para la R-75.

El sidecar de la R-75 tenía la particularidad de que su rueda se unía a la trasera de la motocicleta mediante un eje, convirtiéndose en la práctica en un triciclo, obteniendo una buena estabilidad y maniobrabilidad. Durante la guerra se procedió a una homologación de hasta el 70% de los componentes con su rival la Zündapp KS-750 para aumentar la producción de ambos modelos.

Las motocicletas de esta cilindrada equipaban en 1943 a las divisiones acorazadas alemanas a razón de unas 500 unidades, así como otras casi 400 en las divisiones de infantería; tal despliegue era único y característico de los alemanes en la guerra mundial, ninguna otra nación organizó fuerzas a nivel de batallón basadas en motocicleta, las llamadas Kradschützen. Entre 1941 y 1944 se produjeron 18.000 unidades de la BMW R-75.

USUARIOS IBEROAMERICANOS:

ESPAÑA: recibió una importante partida de estas máquinas dentro del Plan Bär en 1943, unos 750 ejemplares, la mitad de ellos equipados con sidecar y ametralladora MG.34.