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> ISU-152

13/03/2016

URSS

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modelo de Warlord Games para el wargame Bolt Action, escala 1/56

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Características:

Tipo: cañón de asalto.

País de origen: Unión Soviética.

Tripulación: 5.

Longitud: 9’18 m.

Anchura: 3’07 m.

Altura: 2’48 m.

Peso: 46.000 kgs.

Blindaje: 20-120 mm.

Planta motriz: V-2IS, 12 cilindros en “V”, diesel, 520 hp.; en la versión de postguerra se empleó el motor V-54K.

Suspensión: barras de torsión.

Velocidad máxima en carretera: 37 kms./h.

Alcance: 220 kms.

Armamento: un cañón/obús ML-20S de 152 mm con 20 disparos a bordo y una ametralladora DShK de 12’7 mm situada en la cúpula, con 1.000 disparos a bordo.

Producción: unas 1.885 unidades durante la Segunda Guerra Mundial. 3.242 en total hasta el cese de la fabricación en 1947.

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kit de Italeri, escala 1/72

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Desarrollo:

El ingeniero soviético G.S. Moskvin decidió continuar con la idea de desarrollar monstruosos carros con capacidad de fuego suficiente como para poner fuera de combate a cualquier blindado alemán del campo de batalla y aplicó lo conseguido con el SU-152, aprovechando esta vez el casco de los carros Iosef Stalin-2 (IS-2), dando lugar al prototipo número 241 presentado en 1943, cuya producción fue aceptada y se le aplicó la designación ISU-152. La fabricación se inició en la factoría Chelyabinsk de Kirov (ChKZ).

El ISU-152 disponía de un compartimento mayor para el cañón ML-20S y su dotación de artilleros, pero cargaba el mismo número de proyectiles disponibles a bordo que en el SU-152: 20 disparos de 152’4 mm. Las dificultades para disponer de un número suficiente de cañones ML-20S obligó a terminar cierto número de vehículos con cañones de 122 mm A-19 o D25S, que serán denominados SU-122 y SU-122S. No obstante entre noviembre de 1943 y mayo de 1945 se producirán 1.885 ISU-152 (alcanzándose con la postguerra la cifra total de 3.242 vehículos cuando cesó la producción en 1947).

Los proyectiles del cañón ML-20S eran capaces de penetrar 120 mm de blindaje a 1.000 m. Disponía de un alcance próximo a los 9.000 m. Se experimentó con la instalación de los cañones BL-10 de 155 mm y BR-8 de 152 mm así como con el S-26 de 130 mm pero ninguno de ellos llegó a superar la fase de prototipo.

A partir del verano de 1944 los ISU-152 e ISU-122 empezaron a ser entregados a los Regimientos de Artillería Pesada Autopropulsada de la Guardia, a menudo reemplazando a los SU-152. Destacaron no sólo en combate contra otros carros sino también en la guerra urbana y contra agrupaciones de fuerzas enemigas, dado el potente efecto del fuego indirecto de sus proyectiles HE.

Además del Ejército Soviético durante la segunda guerra mundial los fineses lograron capturar un par de ejemplares y acaso uno llegó a ser puesto en servicio. El Ejército polaco recibió algunas decenas de ejemplares durante la ofensiva contra Berlín en 1945. Checoslovaquia y China emplearon estos blindados durante la Guerra Fría. Yugoslavia empleó un único ejemplar abandonado en su territorio por los soviéticos.

En los años 50 se llevaron a cabo modernizaciones de estos blindados, redesignados ISU-152K e ISU-152M.

Los ISU-152 volvieron a entrar en combate en los años 50, durante la Guerra de Corea al ser empleado por los norcoreanos, así como en las guerras árabe-israelís, en servicio con las fuerzas armadas egipcias.

La última etapa operativa conocida fue la llevada a cabo por algunos ISU-152 en manos iraquís durante la Guerra Irán-Iraq (1980-88) e incluso al parecer algún ejemplar fue destruido por tropas aliadas durante la Primera Guerra del Golfo (1991).

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drakeland

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un ISU-152 de Battlefront, para el wargame Flames of War, escala 1/100 (15 mm)

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prototipo con cañón BL-10, de Dragon Models, 1/35

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kit a escala 1/72 de Pegasus Hobbies con dos blindados easy kit que pueden terminarse como ISU-122 ó ISU-152

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modelo de Zvezda, escala 1/35

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