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> Char B.1

17/03/2016

Francia

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B.1bis de Tamiya, escala 1/35

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Características:

Tipo: carro de combate medio.

País de origen: Francia.

Tripulación: 4

Longitud: (B.1/B.1bis) 6’37 m.

Anchura: (B.1) 2’50 m.; (B.1bis) 2’46 m.

Altura: (B.1/B.1bis) 2’80 m.

Peso: (B.1) 28.000 kgs.; (B.1bis) 31.500 kgs.

Blindaje: (B.1) 14-40 mm.; (B.1bis) 20-60 mm.

Planta motriz: (B.1) Renault 6 ln, 170 hp.; (B.1bis) 300 hp.

Velocidad: (B.1/B.1bis) 25-27 kms./h.;

Alcance: (B.1) 180 kms.; (B.1bis) 130 kms.

Armamento: obús ABS1929 de 75 mm L/17.1, cañón de 47 mm SA34 L/27’6 o SA35 L/32, 2 ametralladoras MAC31 de 7’5 mm.

Producción: 333 Char B.1 y 174 B.1bis

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combo de Revell (anteriormente comercializado por Matchbox) de B.1 y FT-17, escala 1/76

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Desarrollo:

El origen del Char B lo encontramos, a principios de los años 20, en el aspecto de sus chasis iniciales, equipados únicamente con el obús y con una pequeña torre con ametralladoras, es decir, se basa en una pieza autopropulsada blindada.

Los SRA y SRB, entre otros diseños evolucionarán a partir de la Direction de l’Infanterie de 1926 hacia el Char de Bataille, al Char B, equipado con una torre APX-1 monoplaza con cañón SA34 de 47 mm que le proporcionará auténtica capacidad anticarro, dando como resultado un carro de cerca de 30 t, notablemente blindado con doble capacidad ATP y AT.

El modelo del B.1, contemporáneo a los proyectos B.2 y B.3 desechados entre otros, verá la luz el 6 de abril de 1934, y a los 7 prototipos iniciales seguirán los producidos en serie por Renault (182), AMX (47), FCM (72) y Schneider (32). Tres años después se desarrolla una versión mejorada, el Char B.1bis, que se diferencia fundamentalmente por un mejor blindaje y por la torre APX-4 con cañón SA35, colocado experimentalmente con buenos resultados en algunos B.1 con la APX-1 (de la APX-4 se producirá una versión mejorada para los vehículos supervivientes en 1944).

La masa extra de blindaje requerirá un notable aumento de la potencia del motor, hasta los 307 hp para conservar la marcha de 27 kms./h. Se llegarán a producir sólo 174 unidades del B.1bis de los 1.144 ordenados. Guderian relata que en la batalla de Stonne (1940), un único carro B.1 destruyó 13 carros alemanes, resultando inmune a los proyectiles de 20, 37 y 47 mm que le disparaban, saliendo indemne de más de un centenar de impactos. Antes de la caída de Francia aún llegarán a tiempo de aparecer al menos los 2 primeros prototipos de la versión mejorada B.1ter, con un blindaje máximo de 70 mm y un peso de 36’6 toneladas.

Los alemanes lograron capturar 161 B.1’s, denominados Panzerkampfwagen B.2 740(f), 60 de los cuales se modificarán posteriormente al modelo lanzallamas Flammwagen auf Pzkpfw B.2 740(f). Se realizará asimismo una modificación más importante sobre 16 unidades como obús autopropulsado denominada 10.5cm leFH18 auf GW B.1bis(f).

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drakeland

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B.1 de Forged in Battle, escala 1/100

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Char B.1bis de Battlefront, para el wargame Flames of War, escala 1/100

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B.1 bis de Trumpeter, escala 1/72

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