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> FIAT G.55 Centauro

20/03/2016

 

Italia Mussolini

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modelo de Special Hobby, escala 1/72

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Características:

Tipo: caza monoplano monoplaza; en postguerra también entrenador biplaza.

País de origen: Italia.

Longitud: 9’37 m.

Envergadura: 11’85 m.

Altura: 3’13 m.

Superficie alar: 21’11 m2.

Peso vacío: 2.630 kgs.

Peso cargado: 3.718 kgs.

Planta motriz: un FIAT RA.1050 Tifone (Daimler-Benz DB605A-1), 12 cilindros, 1.475 hp.

Velocidad máxima: 623 Kms./h.

Techo de servicio: 12.750 m.

Alcance: 1.200 Kms., 1.650 kms con 2 depósitos extra de 100 litros.

Armamento: (Serie 0) 1 cañón MG151 de 20 mm y 4 ametralladoras Breda-SAFAT de 12’7 mm; (Serie I) 3 cañones MG151 de 20 mm y 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 12’7 mm, hasta 320 kgs de bombas; (Serie II) 5 cañones MG151 de 20 mm.

G.55 de Classic Airframes, escala 1/72

Desarrollo:

El prototipo del Fiat G.55 Centauro voló el 30 de abril de 1942, siendo uno de los tres cazas italianos llamados serie 5 (junto al Macchi Castoldi MC.205 y el Reggiane Re.2005) destinados a ser equipados con el motor alemán Daimler-Benz DB605.

Como en el caso de los otros dos modelos, los resultados fueron considerablemente buenos. Con la llegada del armisticio, el 8 de septiembre de 1943 sólo se habían entregado 35 Centauro a la Regia Aeronautica (de un pedido de 1.700), algunos de los cuales cayeron en manos alemanas, como también las fábricas FIAT del norte de Italia que continuaron su fabricación.

Se calcula que durante la guerra se construyeron unos 274, incluidos los prototipos G.56 con motor DB603 y G.57 (luego redenominado G.55S) torpedero. Tras la contienda se reemprendió la fabricación y se produjeron dos prototipos denominados G.55A (monoplaza) y G.55B (biplaza) que volaron por primera vez; en 1946, la AMI italiana adquirió 19 y 10 respectivamente y las Fuerzas Aéreas argentinas 30 y 15.

Este modelo fue también exportado a Egipto. En 1948 se desarrolló la versión G.59, también en configuraciones monoplaza y biplaza pero equipados con motor Rolls-Royce Merlin, empleados por la AMI que también vendió 26 monoplazas y 4 biplazas a Siria. Al menos 1 G.59 fue adquirido también por Argentina para pruebas, que no llevaron a más pedidos.

G.55B de las fuerzas aéreas argentinas, Special Hobby, escala 1/72

Variantes:

G.55: versión inicial de producción.

G.55A: denominación de postguerra para los monoplazas.

G.55B: denominación de postguerra para los biplazas.

G.55S: redesignación del G.57.

G.56: dos prototipos con motor Daimler-Benz DB603.

G.57: prototipo de caza-bombardero/torpedero.

G.59A: monoplaza de postguerra con Rolls-Royce Merlin.

G.59B: biplaza de postguerra con Rolls-Royce Merlin.

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drakeland

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G-55A de postguerra con emblemas de la Fuerza Aérea Egipcia, Special Hobby, escala 1/48

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