> Beriev MBR-2 “Mote”
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Características (M-17/M-34):
Tipo: hidrocanoa monoplano monomotor.
País de origen: Unión Soviética.
Tripulación: 3/4.
Longitud: 13’50 m.; Envergadura: 19 m.; Altura: 4’40 m.; Superfície alar: 55 m2.
Peso vacío: 2.400/2.718 kgs.; Peso máximo en despegue: 3.634/4.000 kgs.
Planta motriz: PE M-17B, 500 hp./Mikulin AM-34NB, 830 hp.; Velocidad máxima: 215/245 kms./h.; Techo de servicio: 5.100/7.150 m.; Alcance: 960/800 kms.
Armamento: 2 ametralladoras PV-1 de 7’62 mm ( M-17) ó 2 ShKAS del mismo calibre (M-34); 300 (M-17) ó 500 (M-34) kgs de bombas, minas o cargas de profundidad en afustes externos.
Producción: 1.300 unidades.
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Desarrollo:
El diseño del hidroavión número 25 (TsKB-25) de Georgii Mikhailovich Beriev, fue desarrollado en la planta Menzhinsky de Moscú en 1932. El prototipo, equipado inicialmente con un motor BMW-VI.Z fue transportado a Sebastopol para las pruebas de amerizaje. El modelo fue aceptado y designado Beriev MBR-2 (MBR= Morskoy Blizhnii Rzvedchik, reconocimiento naval de corto alcance).
Se inició la producción equipado con el motor lineal de fabricación soviética (BMW bajo licencia) M-17B en 1934. Al año siguiente apareció la versión repotenciada con motor Mikulin AM-34NB, a la vez que se rediseñó la estructura del aparato añadiendo una cúpula y cabina acristaladas y emplazando ametralladoras más modernas.
La producción continuó hasta 1942 cuando se habían entregado unos 1.300 ejemplares. Los fineses capturaron en estado operativo al menos 5 MBR-2. En la postguerra, los aparatos supervivientes recibieron la designación o nombre en código “Mote” por parte de la OTAN.
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Variantes:
TsKB-25: prototipo con motor BMW-VI.Z.
MBR-2M-17B: versión inicial de serie con motor M-17b (BMW bajo licencia).
MBR-2AM-34NB: versión principal de serie con motor Mikulin introducida en 1935.
MBR-2M-103: prototipo desarrollado en 1937 con motor repotenciado M-103; no entró en producción.
MBR-2VU: aparatos conversionados con una quinta plaza y equipo de radio adicional para coordinación de ataques de lanchas torpederas.
MP-1: versión logística del MBR-2M-17B con cabina cerrada para seis pasajeros o carga.
MP-1T: versión con zona de carga rediseñada.
MP-1bis: la misma versión logística pero usando como base el MBR-2AM-34NB.
MBR-7: otra designación conocida del MBR-2M-103.
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