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> Hispano Aviación HA-200 Saeta

13/04/2016

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HA-200 Saeta de MPM, escala 1/72

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Saeta de Scratchaeronautics, escala 1/48

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En 1951, raíz de una visita del afamado ingeniero alemán Willy Messerschmitt para supervisar la fabricación en España de los Bf.109G producidos en la postguerra por la factoría sevillana Hispano Aviación, éste aceptó un encargo para el diseño de tres aviones cuyas funciones serían la de entrenador básico con motor de émbolo (HA-100 Triana), entrenador reactor (HA-200 Saeta) y caza-bombardero reactor con ala delta (HA-300).

El Hispano Aviación HA-200 Saeta fue un jet bimotor cuyo primer vuelo se llevó a cabo el 12 de agosto de 1955, resultando el primer avión a reacción fabricado en España. Tras superar algunos problemas técnicos iniciales con la expulsión de gases de los reactores en los dos prototipos, el Ejército del Aire realizó un pedido de preserie de 10 ejemplares (con mejoras notables como la cabina presurizada) y posteriormente otras series hasta alcanzar los 122 aparatos, incluidos 25 de la versión monoplaza de ataque HA-220 Super Saeta. Los modelos de demostración del HA-200 exhibidos en el extranjero estaban equipados con ametralladoras Breda-SAFAT de 7’7 mm procedentes de cazas biplanos FIAT CR.32 dados de baja años atrás.

La única exportación lograda fue e Egipto, que adquirió los 10 Saeta de preserie y donde se produjeron además otros 90 aparatos bajo licencia en la factoría Helwan, recibiendo la designación Al-Qahira (El Cairo). Equipados con un cañón de 20 mm y afustes para bombas y cohetes estos aparatos participaron en el conflicto árabe-israelí de 1967. En cuanto a los Saeta españoles, tuvieron una actuación activa en el conflicto del Sáhara en los años 70, operando desde bases en Canarias. Se mantuvieron en servicio operativo hasta su sustitución por los CASA C-101 Aviojet en los años 80.

El HA-200 Saeta era un biplaza de doble mando con una longitud de 8’97 metros, una envergadura de 10’93 y una superficie alar de 17’4 m2. El peso en vacío era de 2.100 kgs y alcanzaba cargado los 3.700. Los motores eran dos reactores Turbomeca Marboré VI de 480 kgs de empuje. La velocidad máxima alcanzada por un Saeta fue de 690 kms/h y su techo de servicio era de 13.000 metros.

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Saeta de Eko, un HA-220R-1 de preserie, escala 1/150

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Drake

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