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> Hispano Aviación HA-220 Super Saeta

13/04/2016

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Super Saeta de Special Hobby, escala 1/72

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Super Saeta de Replica, escala 1/72

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En 1951, raíz de una visita del afamado ingeniero alemán Willy Messerschmitt para supervisar la fabricación en España de los Bf.109G producidos en la postguerra por la factoría sevillana Hispano Aviación, éste aceptó un encargo para el diseño de tres aviones cuyas funciones serían la de entrenador básico con motor de émbolo (HA-100 Triana), entrenador reactor (HA-200 Saeta) y caza-bombardero reactor con ala delta (HA-300).

Bajo la designación de Super Saeta encontramos dos modelos: 40 aparatos biplaza de entrenamiento HA-200D que fueron adaptados para el uso de ametralladoras y cohetes aire-superficie desde afustes subalares, designados HA-200E, así como 25 monoplazas de ataque basados en el anterior. Estos últimos se designaron HA-220 y también A-10C. Algunos fueron equipados con cámaras para foto-reconocimiento, y designados AR-10C, los cuales se mantuvieron en servicio hasta mediados de los años 80, siendo pues los últimos aparatos retirados del modelo.

Los biplazas HA-200E Super Saeta tenían una longitud de 8’92 metros, por una envergadura de 11’02 y una superficie alar de 17’40. El peso en vacío era de 1.990 kgs y alcanzaban cargados los 3.450 kgs. Los motores eran dos reactores Turbomeca Marboré VI de 500 kgs de empuje unitario, alcanzando una velocidad máxima de 805 kms/h y un techo de servicio de 13.000 metros. Se podían equipar con un cañón automático de 20 mm encajado en el fuselaje así como bombas y cohetes aire-superficie bajo las alas.

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Super Saeta de Scratchaeronautics, escala 1/48

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Drake

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