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> VL Kotka

05/05/2016

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VL Kotka de Choroszy Modellbud, escala 1/72

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Características:

Tipo: biplano monomotor de patrulla marítima.

País de origen: Finlandia.

Tripulación: 2.

Longitud: 9’70 m. con ruedas, 10’25 m. con flotadores; Envergadura: 12’70 m.; Altura: 3’55m. con ruedas, 3’80m. con flotadores.

Peso vacío: 1.380 kgs.; Peso máximo en despegue: 2.380 kgs.

Planta motriz: (KA-144 y KA-145) un motor radial Bristol Jupiter IV de 9 cilindros refrigerado por aire, 420 hp.; (KA-146 y KA-148) un motor radial Pratt & Whitney R-1690-B Hornet de 9 cilindros, refrigerado por aire, 575 hp., cambiados en marzo de 1934 por Cyclone/2; (KA-147 y KA-149) un motor radial Wright R-1820 Cyclone E de 9 cilindros refrigerado por aire, 575 hp.

Velocidad máxima: 225 kms./h. (con ruedas); 205 kms./h. (con flotadores).

Techo de servicio: 3.000 m.

Alcance: 650 kms.

Armamento: 1 ametralladora Vickers de 7’7 mm en el fuselaje y un montaje doble de ametralladoras Lewis de 7’7 mm en la posición del observador; hasta 300 kgs de bombas.

Producción: 6 unidades.

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Desarrollo:

El ingeniero Kurt Berger diseñó este biplano de patrulla marítima y apoyo cercano para la empresa estatal VL (Valtion Lentokonetehdas); el prototipo, designado VL Kotka I voló por primera vez el 17 de noviembre de 1930. Se había proyectado para sustituir a los Blackburn Ripon en servicio en Finlandia.

Se realizaron algunas mejoras para atender un pedido de 1931 de la FFAA finlandesa del que terminaron entregándose tan sólo 5 unidades entre el 20 de junio y el 19 diciembre de ese año que recibieron la designación Kotka II y se matricularon KA-144 (Kotka I) y KA-145 a KA-149 (Kotka II). Considerados obsoletos para el combate, estos aparatos se mantuvieron en servicio en misiones de enlace hasta 1944. Los Kotka operaron equipados con tren de aterrizaje con ruedas, esquís y en versión hidroavión con flotadores.

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Drake

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