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> VL Tuisku

05/05/2016

Finlandia

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Tuisku I con esquís, Choroszy Modelbud, escala 1/72

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Características:

Tipo: biplano monomotor de entrenamiento y reconocimiento.

País de origen: Finlandia.

Tripulación: 2.

Longitud: 9’35 m.; Envergadura: 12’10 m. (ala superior), 10’28 m. (ala inferior).; Altura: 3’26 m.; Superficie alar: 12’10 m2.

Peso vacío: 1.380 kgs.; Peso vacío: 960 kgs.; Peso máximo en despegue: 1.625 kgs.

Planta motriz: un motor radial Armstrong Siddeley Lynx IVC, 7 cilindros, refrigerado por aire, 215 hp.

Velocidad máxima: 207 kms./h.; Velocidad de crucero: 170 kms./h.; Techo de servicio: 4.400 m.; Alcance: 930-1.150 kms.

Armamento: 2 ametralladoras de 7’62 mm y bombas ligeras de aviación.

Producción: 31 unidades.

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Tuisku I con flotadores, Choroszy Modelbud, 1/72

Desarrollo:

El ingeniero Arno Ylinen diseñó este biplano de entrenamiento avanzado y entrenamiento para la empresa estatal VL (Valtion Lentokonetehdas); el prototipo, designado VL Tuisku (en finés “tormenta de nieve”) fue construido en 1933 y voló por primera vez el 10 de enero de 1935. Durante ese año la FFAA finlandensa encargó la producción de un total de 30 unidades designadas Tuisku I.

Los aparatos, incluido el prototipo, se matricularon TU-149 a TU-179. Inicialmente se equipaban con un motor Lycoming R-680-BA y al reequiparlos con el Lynx pasaron a ser designados Tuisku II. Además del tren de aterrizaje convencional con ruedas, diversas unidades fueron equipadas con esquís y se realizaron conversiones a hidroavión con flotadores. El modelo Tuisku difiere de los similares de su tipo fabricados en Finlandia por tener el ala sesquiplana (la envergadura del ala superior es mayor que la de la inferior). Los aparatos supervivientes a la segunda guerra mundial se mantuvieron en servicio hasta 1949.

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Tuisku II con ruedas, Choroszy Modelbud, 1/72

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