> Douglas DB-7/A-20 Havoc (Boston)

01/05/2017

Douglas A-20G de AMT, escala 1/48

A-20 de Italeri, escala 1/40

Diseñado por Ed Heineman el Douglas DB-7 fue un requerimiento de avión de ataque encargado por la USAAC (Aviación del Ejército Estadounidense) que voló por primera vez el 23 de enero de 1939, resultando un robusto y eficiente bombardero ligero del que se llegaron a producir casi 7.500 ejemplares.

El DB-7 fue designado A-20 Havoc, como avión de ataque (conocido como Boston en la Commonwealth) y P-70 como caza nocturno. Al inicio de la segunda guerra mundial y mientras se estaba desarrollando el modelo para la USAAC se entregaron algunos ejemplares de un pedido francés que fueron trasladados a Casablanca tras la caída de Francia en 1940. El resto del pedido y otros aparatos encargados para Bélgica fueron entregados a la RAF.

El A-20G estaba tripulado por tres hombres, tenía una longitud de 14’63 metros y una envergadura de 18’69, con una superficie alar de 43’2 m2. El peso en vacío era de 6.827 kgs y 12.338 máximo en despegue. La planta motriz la componían dos turbohélices Wright R-2600 de 1.600 hp unitarios, con los que se conseguía una velocidad máxima de 586 kms/h y un techo de servicio de 7.200 metros.

El armamento lo componían 9 ametralladoras pesadas Browning M2 de 12’7 mm, seis de ellas emplazadas fijas en el morro, otras dos en torreta dorsal y una en posición ventral. En la bodega de bombas podían transportarse hasta 900 kgs de bombas. El modelo de caza nocturna disponía de un radar SCR-540.

Operó en el norte de Africa, Italia y también en Normandía, hasta que a finales de 1944 fue relegado por los B-26. Una buena parte de la producción (2.908 ejemplares) fueron transferidos a la URSS mediante el Acta de Lend-Lease.

USUARIOS IBEROAMERICANOS:

BRASIL: en la postguerra la Fuerza Aérea Brasileña utilizó 31 Douglas Havoc de varios modelos, incluidos A-20K y aparatos ex-británicos Boston Mk.III.