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> Bloch MB.210

02/05/2017

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MB.210 de Heller, escala 1/72

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MB.210 de Smer con insignias rumanas, escala 1/72

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El MB.210 es una mejora en relación al anterior MB.200, con un diseño modernizado de la planta alar y la disposición de tren de aterrizaje retráctil. El prototipo voló el 23 de noviembre de 1934 y se obtuvo un encargo de l’Armée de l’Air de 257 ejemplares. Tres aparatos fueron recibidos por la República durante la guerra civil española, junto con un MB.200.

Al sobrevenir la segunda guerra mundial quedó patente que estos aparatos se encontraban obsoletos para 1940 y pasaron a combatir en segunda línea o como bombarderos nocturnos hasta la caída de Francia. Posteriormente los alemanes operaron cierta cantidad de MB.210 (y de MB.200) como entrenadores. Se entregaron seis ejemplares a Bulgaria (más doce MB.200) y diez a Rumanía.

Con una tripulación de 5 hombres, el MB.210 tenía una longitud de 18’83 metros por una envergadura de 22’82, así como una superficie alar de 62’50 m2. El peso en vacío era de 6.413 kgs pudiendo alcanzar los 10.221 a plena carga. La planta motriz la componían dos motores radiales Gnome-Rhône 14N de 14 cilindros en línea, con una potencia de 600 hp unitarios. La velocidad máxima era de 322 kms/h y el techo de servicio 9.900 metros. El armamento estaba compuesto por tres ametralladoras MAC 1934 de 7’5 mm y una carga de 1.600 kgs de bombas.

 

USUARIOS IBEROAMERICANOS:

 

 ESPAÑA: tres MB.210 más un MB.200 recibidos por la República durante la guerra civil 1936-1939.

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MB.210 diecast de Altaya, escala 1/144

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Drake

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