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> Helwan HA-200B Al-Qahira

10/05/2017

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HA-200 Saeta de MPM, escala 1/72

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calcas 1/72 de la fuerza aérea egipcia de MAV Decals

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En 1951, raíz de una visita del afamado ingeniero alemán Willy Messerschmitt para supervisar la fabricación en España de los Bf.109G producidos en la postguerra por la factoría sevillana Hispano Aviación, éste aceptó un encargo para el diseño de tres aviones cuyas funciones serían la de entrenador básico con motor de émbolo (HA-100 Triana), entrenador reactor (HA-200 Saeta) y caza-bombardero reactor con ala delta (HA-300).

El Hispano Aviación HA-200 Saeta fue un jet bimotor cuyo primer vuelo se llevó a cabo el 12 de agosto de 1955, resultando el primer avión a reacción fabricado en España. Tras superar algunos problemas técnicos iniciales con la expulsión de gases de los reactores en los dos prototipos, el Ejército del Aire realizó un pedido de preserie de 10 ejemplares (con mejoras notables como la cabina presurizada) y posteriormente otras series hasta alcanzar los 122 aparatos, incluidos 25 de la versión monoplaza de ataque HA-220 Super Saeta. Los modelos de demostración del HA-200 exhibidos en el extranjero estaban equipados con ametralladoras Breda-SAFAT de 7’7 mm procedentes de cazas biplanos FIAT CR.32 dados de baja años atrás.

La única exportación lograda fua e Egipto, que adquirió los 10 Saeta de preserie y donde se produjeron además otros 90 aparatos bajo licencia en la factoría Helwan, recibiendo la designación Al-Qahira (El Cairo). Equipados con un cañón de 20 mm y afustes para bombas y cohetes estos aparatos participaron en el conflicto árabe-israelí de 1967.

Los Helwan HA-200B Al-Qahira tenían una longitud de 9 metros, por una envergadura de 11 y una superficie alar de 17’40. El peso en vacío era de 1.990 kgs y alcanzaban cargados los 3.450 kgs. Los motores eran dos reactores Turbomeca Marboré VI de 500 kgs de empuje unitario, alcanzando una velocidad máxima de 805 kms/h y un techo de servicio de 13.000 metros.

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Drake

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