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> FIAT BR.1/.2/.3

13/03/2016

Italia Mussolini

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FIAT BR.1 con acabados de las Fuerzas Aéreas suecas e italianas, Choroszy Modelbud escala 1/72

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Características (BR.2):

Tipo: bombardero ligero biplano monomotor.

País de origen: Italia.

Tripulación: 2.

Longitud: 10’66 m.

Envergadura: 17’30 m.

Altura: 3’91 m.

Superficie alar: 70’20 m2.

Peso vacío: 2.646 kgs.

Peso máximo en despegue: 4.195 kgs.

Planta motriz: FIAT A.25 de 1.090 hp.

Velocidad máxima: 240 kms./h.

Techo de servicio: 6.250 m.

Alcance: 1.000 kms.

Armamento: 1 ametralladora Vickers de 7’7 mm en el fuselaje, 1 ametralladora Lewis de 7’7 mm en la posición del observador; hasta 720 kgs de bombas.

Producción: unas 290 unidades.

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Desarrollo:

El FIAT BR fue un bombardero ligero diseñado por Celestino Rosatelli justo después de la Primera Guerra Mundial. Rosatelli tomó como base para el diseño del BR (Bombardiere Rosatelli) el aparato de reconocimiento SIA.9, realizando básicamente un rediseño de éste con la estructura reforzada.

Tras realizar el prototipo su primer vuelo en 1919, el BR llegará a equipar a 15 escuadrones de la Regia Aeronautica. Se exportaron dos BR y dos ó tres BR.1 a la FFAA sueca (designados localmente B.1 y B.2, respectivamente) y otro fue adquirido por Hungría. También se vendieron algunos ejemplares a China (BR.3) donde equiparon a la 14ª escuadrilla de bombardeo, en la província de Chekiang.

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Variantes:

BR: versión inicial con motor FIAT A.14 de 12 cilindros, 700 hp. Velocidad 225 kms./h.

BR.1: versión mejorada con nuevo radiador y estructura reforzada. Unas 150 unidades construidas.

BR.2: estructura nuevamente reforzada y equipado con motor FIAT A.25.

BR.22: versión de reconocimiento basada en la variante anterior, motor FIAT A.22 y parte de la estructura y el fuselaje disponían de elementos metálicos. 25 unidades construidas.

BR.3: versión mejorada, algunos ejemplares se equiparon con radio y cámara panorámica. 100 unidades producidas.

BR.4: prototipo con rediseño aerodinámico general y nuevo radiador.

R.700: modelo modificado construido para competir en la Coupe Deutsch de la Meurthe, donde alcanzó el récord absoluto de velocidad en 1922 (322 kms./h.).

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drakeland

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