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> FIAT CR.1

13/03/2016

Italia Mussolini

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FIAT CR.1

CR.1 de la Fuerza Aérea Letona en los años 30. Modelo de Choroszy Modellbud, escala 1/72

 

 

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Características:

Tipo: caza biplano monomotor.

País de origen: Italia.

Tripulación: 1.

Longitud: 6’24 m.

Envergadura: 8’95 m.

Altura: 2’40 m.

Superficie alar: 23 m2.

Peso vacío: 840 kgs

Peso máximo en despegue: 1.155 kgs.

Planta motriz: un Hispano-Suiza HS 42 (V8) de 300 hp, posteriormente un Isotta-Fraschini Asso (V8) de 320 hp.

Velocidad máxima: 260-272 Kms./h.

Techo de servicio: 7.500m.

Alcance: 650 Kms.

Armamento: 2 ametralladoras Vickers de 7’7 mm.

Producción: 249 ejemplares

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Desarrollo:

Celestino Rosatelli diseñó el caza CR.1 (“CR” por Caccia Rosatelli) para FIAT Aviazzione, entregando dos prototipos construidos en tela y madera, matriculados MM.1 y MM.2 que volaron en competición en 1923 contra otro biplano, el SIAI S.52, al que superaron en maniobrabilidad y velocidad punta. El modelo entró en servicio en la Fuerza Aérea Italiana que en 1925 contrató la producción de 249 aparatos (109 fabricados por FIAT, 100 por SIAI y 40 por OFM-Nápoles). Un rasgo interesante del modelo es la planta alar sesquiplana invertida, es decir, el ala superior era más corta que la inferior. En los años 30 se dotó al CR.1 con un motor más potente, permaneciendo en servicio hasta 1937. Las variantes CR.2, CR.5 y CR.10 fueron modelos experimentales para pruebas de distintas plantas motrices (Armstrong Siddeley Lynx, Alfa Romeo Júpiter y FIAT A.10 Vee, respectivamente). El FIAT CR.20 es una evolución fabricada con componentes metálicos. El modelo fue exportado a Letonia que recibió 9 unidades empleadas por su Aviación Naval, equipados con motor Hispano-Suiza HS 8N8 que operaron desde la base de Leipaja hasta 1935; también fue evaluado aunque rechazado por Bélgica y Polonia.

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drakeland

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