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> Caproni Ca.100

03/04/2016

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Caproni Ca.100 “Caproncini” de Legato kits, escala 1/72

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Características (con motor De Havilland Gipsy):

Tipo: entenador biplano monomotor.

País de origen: Italia.

Tripulación: 2.

Longitud: 7’30 m.; Envergadura: 10 m.; Altura: 2’75 m.; Superfície alar: 24’40 m2.

Peso vacío: 400 kgs.; Peso máximo en despegue: 680 kgs.

Planta motriz: un De Havilland Gipsy de 4 cilindros refrigerado por aire, 85hp.; Velocidad máxima: 165 kms./h.; Techo de servicio: 4.000 m.; Alcance: 700 kms.

Producción: +680 unidades.

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Caproni Ca.100 de Choroszy Modelbud, escala 1/72

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Desarrollo:

El Caproni Ca.100 fue el entrenador básico standard de la Regia Aeronautica durante los años 30. El prototipo, inspirado en el modelo británico De Havilland DH.60 Moth, voló por primera vez en 1928 incluyendo algunas adaptaciones como la planta alar sesquiplana invertida (el ala superior era más corta que la inferior).

Una de las singularidades de este modelo fue que no solamente sirvió para entrenamiento de pilotos sino que además se empleó como base de pruebas para numerosas motorizaciones, siendo los más comunes el Isotta-Fraschini Asso 80R de 145 hp, el Colombo S.63 de 85 hp y el FIAT A.50, pero también fue equipado con los Walter NZ-85, Farini T.58, FIAT 53, 54 y 60 radiales, así como los lineales Cirrus Major, De Havilland Gipsy y Gipsy Major.

Además de Caproni, varias firmas italianas produjeron el modelo, entre ellas Macchi que construyó entre otros, unos 30 ejemplares con flotadores denominados Ca.100 Idro; uno de esos aparatos consiguió en 1931 el récord de altitud para hidroaviones alcanzando los 5.018 metros. El Ca.100 fue fabricado en Bulgaria bajo licencia por Kaproni-Bulgarski, con la designación KB-1.

También fue exportado a diversos países como Perú (que adquirió una docena en 1934 que se ensamblaron y equiparon en el país andino con motores radiales Kinner B-5), Portugal y Austria; además fue suministrado a numerosos operadores civiles como avión de entrenamiento, turismo, enlace y acrobacia. La producción para la Regia Aeronautica se acercó a los 700 ejemplares, donde por su reducido tamaño recibió el mote de “Caproncini”; también era conocido como “cacento” (-ca.cién- en italiano).

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USUARIOS IBEROAMERICANOS:

 

 PERÚ

 PORTUGAL

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Ca.100 Idro de Legato kits, escala 1/72

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Drake

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